基本港是航線密集、直達(dá)高效的樞紐,費(fèi)用和時(shí)效穩(wěn)定;非基本港通常需經(jīng)基本港中轉(zhuǎn),運(yùn)輸鏈更長(zhǎng),成本和周期更易波動(dòng)。
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)憑借其巨大的裝載能力和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng),為大宗貨物提供了一條成本遠(yuǎn)低于陸運(yùn)的“海上高性價(jià)比通道”。
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)中集裝箱能安全堆高的原因,主要依靠專業(yè)的鎖具系統(tǒng)、科學(xué)的綁扎固定和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐漭d操作。
海運(yùn)費(fèi)變動(dòng)主要由燃油成本、市場(chǎng)供需和航線季節(jié)等市場(chǎng)因素共同驅(qū)動(dòng),了解這些規(guī)律有助于企業(yè)更靈活地規(guī)劃物流成本。
12月內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)“整體穩(wěn)定、局部溫和波動(dòng)”的平穩(wěn)收官格局。
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