2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長
2024年1-4月廣東港口延續(xù)回升向好態(tài)勢，迎來海運出貨高峰，集裝箱吞吐量雙增長，據(jù)統(tǒng)計，今年4月，廣州港完成貨物吞吐量5705萬噸，完成集裝箱吞吐量222萬標箱。深圳港完成貨物吞吐量2596萬噸，完成集裝箱吞吐量256萬標箱。
據(jù)統(tǒng)計，2024年1-4全廣東港口吞吐港口貨物吞吐量72042萬噸，同比增長5.9%；其中內貿貨物吞吐量46689萬噸，同比增長2.6%；外貿貨物吞吐量25353萬噸，同比增長12.6%；內河貨物吞吐量10269萬噸，同比增長增長10%；沿海貨物吞吐量61773萬噸，同比增長5.3%。港口集裝箱吞吐量為2341萬TEU，同比增長11.4%；其中內貿海運集裝箱吞吐量900萬TEU，同比增長8.7%；外貿集裝箱吞吐量1441萬TEU同比增長13.1%；內河水運集裝箱吞吐量217萬TEU，同比增長15.1%；沿海集裝箱吞吐量2124萬TEU；同比增長11%。港口貨物、集裝箱實現(xiàn)吞吐量雙增長。
廣東港口通過強化“一帶一路”航線，新增外貿、內貿海運航線、內陸港、海鐵聯(lián)運等方式，進一步完善集疏運體系，增強輻射經濟腹地的能力。利用“前港后倉”碼頭與物流園區(qū)緊密聯(lián)動，加快形成立足灣區(qū)、輻射內地、聯(lián)通世界的綜合物流體系。同時，搶抓“新三樣”出口新機遇，積極保艙位、拓海運航線、爭份額，開通滾裝出口江海聯(lián)運快線，為車企提供順暢高效的出口物流鏈。接下來，將持續(xù)拓展內陸港、組合港模式，大力提升廣東各港口航運服務能力，為廣東建設具有全球重要影響力的海運物流中心。
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