海南到天津外內(nèi)貿(mào)同船運(yùn)輸新航線
據(jù)船運(yùn)公司介紹，此次“恒海星辰”號(hào)運(yùn)抵的貨物包括從泰國(guó)進(jìn)口至天津的25個(gè)集裝箱，以及發(fā)往京津冀及其周邊地區(qū)的木材、天然橡膠、椰漿等812個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物。外內(nèi)貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸是指在海關(guān)監(jiān)管下，外貿(mào)內(nèi)支線船舶在獲得海關(guān)許可后，可充分利用剩余艙位同時(shí)搭載內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物，實(shí)現(xiàn)艙位共享、隨裝隨卸、便捷中轉(zhuǎn)和高效作業(yè)。該模式能夠使內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物同船配載、同船抵達(dá)，有效提升艙位利用率，緩解運(yùn)力緊張和運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的問(wèn)題。
新航線的開(kāi)通采用外內(nèi)貿(mào)同船運(yùn)輸模式，顯著提高了運(yùn)輸效率并降低了物流成本。貨物從海南出發(fā)，經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃的航線直達(dá)天津港，大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間。這對(duì)于需要快速運(yùn)輸?shù)呢浳锞哂兄匾饬x，不僅加強(qiáng)了天津港與海南自貿(mào)港之間的物流聯(lián)動(dòng)，還充分發(fā)揮了內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了港口間的互補(bǔ)合作，為內(nèi)外貿(mào)企業(yè)提供了更加便捷、經(jīng)濟(jì)的海上運(yùn)輸通道。隨著航線布局的不斷優(yōu)化，天津港作為北方重要港口的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升，吸引更多企業(yè)選擇其作為物流中轉(zhuǎn)地。截至目前，天津港口岸已有4條內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸航線，覆蓋環(huán)渤海、寧波、青島、太倉(cāng)、洋浦等近20個(gè)國(guó)內(nèi)港口。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，天津港外內(nèi)貿(mào)同船運(yùn)輸53船次。其中，外貿(mào)進(jìn)口貨物約5800集裝箱，內(nèi)貿(mào)貨物約10000集裝箱，同比分別增長(zhǎng)約280%、150%。
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