2024年集裝箱海運價格展望
2023年集裝箱海運需求、海運價格，肉眼體感都可見的同比下降，而運力則在創(chuàng)紀錄增長的水平即使沒有得到充分利用，如果2024年運力再創(chuàng)更多紀錄，船公司將如何在集裝箱海運價格保持盈利的同時平衡運力和需求？
在全球需求疲軟，通脹居高不下，2024年經(jīng)濟增速將放緩至2.9%，這將導致集裝箱海運運輸需求按標準箱數(shù)量僅增長2-3%或以下。對于2024年集裝箱海運價格展望，運力的絕對值是影響海運價格的核心因素之一，創(chuàng)紀錄的運力交付水平將繼續(xù)讓船公司頭疼。海運費主要取決于船上總可用艙位與海上集裝箱運輸需求之間的平衡。面對創(chuàng)紀錄的交付，船運公司只能更主動更智慧地運力管理才能在盈利目標與客戶期望之間找到平衡。隨著聯(lián)盟的解體，船公司可能會犧牲利潤來保護他們最重要的航線，尋求更加激進的市場策略來爭奪市場份額，這可能導致價格競爭，從而影響運費。這將導致可能一定程度上保護了主要航線但也直接犧牲了較小貿(mào)易航線的盈利能力，這可以視為不得不做的絕望措施。
近幾年疫情讓季節(jié)性消失，全球庫存增加，商品早已到位，形成海運費和需求暴跌的動蕩局面。今年庫存趨向于正常的水平，預計集裝箱海運經(jīng)典傳統(tǒng)季節(jié)性可能會在2024年回歸。另外其他如油價、政策變化、地緣政治、戰(zhàn)爭沖突等外部因素仍然會影響海運費，這些可能對2024年集裝箱海運價格產(chǎn)生重大和持久的影響。
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