如何理解海運(yùn)中的“甩柜”？
當(dāng)您安排貨物通過集裝箱海運(yùn)時(shí)，可能會遇到一個(gè)行業(yè)術(shù)語：“甩柜”。用最直接的話說，甩柜是指您的貨物已經(jīng)按時(shí)送到了碼頭、裝進(jìn)了指定集裝箱，但在船舶開航前，卻被臨時(shí)告知無法登上預(yù)定的那班船，只能被留下等待下一個(gè)航次。
為什么會出現(xiàn)這種情況？這主要與船舶的艙位管理和實(shí)際裝載能力有關(guān)。集裝箱船的運(yùn)力是固定的，但為了保障船舶滿載出運(yùn)，船公司通常會接受比實(shí)際可裝載量更多的訂艙。這就好比航空公司可能會超售機(jī)票。如果所有訂艙的貨物都按時(shí)集齊，而船舶的物理空間或載重能力達(dá)到極限，那么一部分已進(jìn)港的集裝箱就不得不被“甩下”。中國港口協(xié)會曾在其分析報(bào)告中指出，在國內(nèi)沿海集裝箱航線上，特定繁忙時(shí)段或航線的臨時(shí)甩柜率可能達(dá)到5%-10%，這是運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)整中的一個(gè)常見現(xiàn)象。
這并非船公司有意違約，而是一種基于整體運(yùn)營效率的行業(yè)慣例。正如一位資深航運(yùn)經(jīng)理所解釋：“‘甩柜’是運(yùn)力彈性管理與實(shí)際裝載硬約束之間平衡的結(jié)果，核心是為了保障主線船期和大部分貨物的運(yùn)輸效率。” 對于貨主而言，這意味著您的貨物運(yùn)輸計(jì)劃可能會出現(xiàn)幾天的延誤。
如果您的貨物被甩柜，船公司有責(zé)任為您免費(fèi)安排到下一班最快可用的船舶上。作為發(fā)貨方，最重要的是與您的貨代保持密切溝通，及時(shí)獲取最新配載信息，并為關(guān)鍵貨物預(yù)留出一定的運(yùn)輸時(shí)間緩沖，從而有效管理供應(yīng)鏈預(yù)期，將潛在影響降到最低。
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