連續(xù)降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報941點
連續(xù)降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報941點，環(huán)比上期下跌49點，跌幅4.95%。同比下跌107點，跌幅10.21%。六只區(qū)域子指數(shù)“2漲4跌”，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。其中山東、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、華東、福建區(qū)域指數(shù)下跌；華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：市場總運量小幅恢復(fù)，市場運價有所上漲。本期華南指數(shù)報1158點，環(huán)比上漲63點，漲幅5.75%，其中華南至東北指數(shù)報906點，環(huán)比下跌92點，跌幅9.22%，華南至華北指數(shù)報1122點，環(huán)比上漲73點，漲幅6.96%。
華北區(qū)域：區(qū)域內(nèi)連續(xù)降雨導(dǎo)致市場出運量減少，市場運價大幅回落。本期華北指數(shù)報722點，環(huán)比下跌128點，跌幅15.06%，其中華北至華南指數(shù)報738點，環(huán)比下跌133點，跌幅15.27%。
東北區(qū)域：近期持續(xù)降雨影響裝箱導(dǎo)致建材出運量減少。淀粉貿(mào)易處于淡季，出運量維持低位。國內(nèi)玉米南北貿(mào)易倒掛縮小，下游客戶補庫意愿增強。本期東北指數(shù)報866點，環(huán)比下跌31點，跌幅3.46%，其中東北至華南指數(shù)報794點，環(huán)比下跌22點，跌幅2.70%。
另外，福建指數(shù)報986點，環(huán)比下跌17點，跌幅1.69%；華東指數(shù)報1388點，環(huán)比下跌53點，跌幅3.68%；山東指數(shù)報937點，環(huán)比上漲83點，漲幅9.72%。
新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)海運航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關(guān)鍵詞：連續(xù)降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報941點
以上內(nèi)容是（連續(xù)降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報941點），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2023年集裝箱海運還有旺季嗎？
- 2022年內(nèi)貿(mào)海運集裝箱吞吐量超100萬的港口碼頭有哪些？
- 春節(jié)前海運報價--廣東各城市到蘇州/太倉內(nèi)貿(mào)海運價格如下
- 海運物流里甩柜和延船是什么意思？
- 本期2023年9月23~29日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1239點
- 廣東到天津內(nèi)貿(mào)集裝箱海運費報價（6月16~22日）
- 區(qū)域指數(shù)“三漲三跌”,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1196點
- 本期2024年1月20~26日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1166點
- 北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長，打造高效益物流新通道
- 2023年4月10日~04月16日內(nèi)貿(mào)海運集裝箱海運費報價（廣東佛山?天津）
推薦閱讀
(2)(1) (2).png)
 (1).jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
