內貿海運市場持續(xù)回落，本期（2023年3月25日至3月31日）中國內貿集裝箱運價指數(shù)呈現(xiàn)下跌趨勢
中國內貿集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1491點，較上期內貿集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌38點，跌幅2.49%，同比下跌221點，跌幅12.91%；內貿海運運價指數(shù)持續(xù)回落。其中福建、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、山東、華東區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。6只區(qū)域子指數(shù)“兩漲四跌”，4只流向子指數(shù)全部下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：市場貨量已基本穩(wěn)定在正常水平，市場價格環(huán)比上周基本持平。本期華南指數(shù)報收1667點，環(huán)比上漲6點，漲幅0.36%，其中華南至東北指數(shù)報收1453點，環(huán)比下跌28點，跌幅1.89%；華南至華北指數(shù)報收1651點，環(huán)比下跌100點，跌幅5.71%。
東北區(qū)域：受玉米大宗貨源方面影響，目前下游飼料企業(yè)以進口玉米和大麥作為東北玉米的主要替代品，同時隨著國內小麥臨近上市東北玉米貿易受到一定影響。本期東北指數(shù)報收1335點，環(huán)比下跌70點，跌幅4.98%，其中東北至華南指數(shù)報收1285點，環(huán)比下跌12點，跌幅0.93%。
華北區(qū)域：煤炭貨源運量保持穩(wěn)定；PVC貨源貿易持續(xù)低迷，導致大部分氯堿企業(yè)出現(xiàn)虧損開工率下調，市場出運量處于低位。本期華北指數(shù)報收1375點，環(huán)比下跌6點，跌幅0.43%，其中華北至華南指數(shù)報收1393點，環(huán)比下跌29點，跌幅2.04%。
此外，華東指數(shù)報收1634點，環(huán)比下跌126點，跌幅7.16%；山東指數(shù)報收1303點，環(huán)比下跌24點，跌幅1.81%；福建指數(shù)報收1401點，環(huán)比上漲8點，漲幅0.57%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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