中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線
繼'神灣港到蛇口港’組合港后，中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線。該航線是中山今年開通的首條深中組合港航線，也是自2021年11月“中山中外運碼頭到深圳蛇口港”首條“組合港”航線開通以來，深中兩地累計開通的第9條組合港集裝箱海運航線。
當天上午，隨著最后一節(jié)貨柜裝入“惠灣016”輪，滿載著家用電器、家具等集裝箱貨物鳴笛啟航，從中山市神灣港駛向深圳市鹽田港。按計劃，這批集裝箱貨物通過海運運抵鹽田港后，將第一時間由國際航線集裝箱班輪轉運出口至世界各地，深圳港國際樞紐中心的集散能力進一步提升。
目前中山與廣州南沙、深圳鹽田等聯(lián)合開通11條組合港集裝箱海運航線，分屬不同關區(qū)的港口實現(xiàn)“兩港如一港”，原本需要在兩地港口分別辦理轉關手續(xù)的出口貨物，現(xiàn)在只需“一次申報、一次查驗、一次放行”，有效提升中山本地貨物的通關效率及物流成本。2023年，神灣港共完成貨物吞吐量175.14萬噸、集裝箱吞吐量11.87萬標準箱。中山采取組合港通關的海運集裝箱貨運量約1160航次，平均每標準箱可節(jié)約物流成本50—75元。隨著今年訂單增多回暖，海運集裝箱物流運輸需求增加。有了組合港模式，出口的整體物流時間一般可壓縮1天左右，而且不用二次申報，每個貨柜報關成本也低了近80元。未來將逐步加密駁船航線班次的運行，加快提升“組合港”業(yè)務量，打通高效便捷的海運物流大通道。
神灣港地處珠江西岸珠中江三市的中心區(qū)域，通過黃金航道“磨刀門水道”可實現(xiàn)“通江達海”運輸，貨源腹地以及服務輻射范圍包括神灣鎮(zhèn)及周邊板芙、坦洲、三鄉(xiāng)、南區(qū)、五桂山、大涌等中山市中南部鎮(zhèn)街以及鄰近的珠海、江門等部分區(qū)域，主要承接家用電器、食品飲料、家具、服裝、電子產品、小五金、日用品等貨源腹地優(yōu)勢產業(yè)貨物出口以及原材料進口的港口物流業(yè)務。
關鍵詞：中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線
以上內容是（中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線），希望對您有幫助希望對您有幫助
下一篇：巴拿馬運河逐漸恢復正常通行
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯(lián)系
推薦閱讀
(3) (1).jpg)
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
