2024年度航運(yùn)行業(yè)內(nèi)發(fā)生了多個(gè)具有里程碑意義的事件，它們不僅改變了全球航運(yùn)格局，也為行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。迎接2025年之際，讓我們一起細(xì)數(shù)2024年海運(yùn)航運(yùn)領(lǐng)域中的那些重要事件吧！

1、秘魯錢凱港的正式開港，成為中秘共建“一帶一路”重要項(xiàng)目的中心。這一港口的開通，不僅大幅縮短了秘魯至中國的直航時(shí)間，更為中南美洲和亞洲兩個(gè)市場的深度連接鋪平了道路。2、‌中國造船業(yè)繼續(xù)大放異彩‌，占據(jù)了全球90%的造船訂單，各大船廠訂單量爆棚，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2030年。3、全球首個(gè)氨動(dòng)力集裝箱船訂單落地中國，比利時(shí)船公司CMB.TECH與挪威清潔氨氣公司Yara Clean Ammonia及北海集裝箱航運(yùn)公司合作，向中國船企訂造了世界上第一艘氨動(dòng)力集裝箱船，計(jì)劃2026年投入使用。這標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)在清潔能源領(lǐng)域邁出了新的步伐‌。4、全球首個(gè)5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱港口‌誕生，12月22日，上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭成功裝卸第5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球首個(gè)達(dá)到這一里程碑的港口。5、各大航運(yùn)公司持續(xù)加碼“綠色航運(yùn)”，LNG燃料船異軍突起，占據(jù)新造船訂單的三分之一。而甲醇燃料船同樣出現(xiàn)了大動(dòng)作，行業(yè)巨頭馬士基勇立潮頭，旗下第一艘甲醇集裝箱船已正式投入運(yùn)營，。6、海運(yùn)航運(yùn)危機(jī)挑戰(zhàn)成為“新常態(tài)”‌，紅海危機(jī)、胡塞武裝襲擊、港口擁堵等多種因素影響，動(dòng)蕩不安。為避免風(fēng)險(xiǎn)，許多船舶選擇繞行好望角，導(dǎo)致航運(yùn)時(shí)間增加、運(yùn)營成本上升，最終推動(dòng)航運(yùn)運(yùn)費(fèi)大幅上漲，不同的危機(jī)已成為“新常態(tài)”。

2024年度的海運(yùn)航運(yùn)業(yè)動(dòng)態(tài)顯然對未來的航運(yùn)市場走勢有著深遠(yuǎn)的影響。面臨復(fù)雜多變的市場環(huán)境與競爭挑戰(zhàn)，航運(yùn)行業(yè)需緊抓機(jī)遇，尋找新的增長點(diǎn)，才能在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中保持領(lǐng)先地位。此外，構(gòu)建開放、綠色、智能的航運(yùn)生態(tài)圈，也將是未來各國共同面對的任務(wù)與挑戰(zhàn)。