北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱
本次航線是“兩灣快航”北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱。該類貨物原來通過汽運(yùn)或散船的方式發(fā)運(yùn)卷鋼至廣東，現(xiàn)采用集裝箱“一箱到底”的模式，搭乘“兩灣快航”發(fā)運(yùn)，該模式班期穩(wěn)定、安全高效。
此次北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱裝載加固要求非常嚴(yán)格，北港物流在空箱箱源、安全裝載方面積極溝通，及時安排箱源，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提供裝載加固指導(dǎo)意見，主動跟進(jìn)裝箱進(jìn)度。截止至今年2月份，“兩灣快航”內(nèi)外貿(mào)箱量同比增長43%；新加坡航線箱量同比增長24%。“兩灣快航”是由北部灣港集團(tuán)與廣州港集團(tuán)攜手打造，以南沙港和欽州港為樞紐中心，兩廣間便捷高效的海上物流通道一北部灣港至粵港澳大灣區(qū)支線海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸。據(jù)了解，“兩灣快航”船期每周1班，往返于廣西欽州港和廣州南沙港，促進(jìn)兩港貨源雙向?qū)α?，目前運(yùn)輸貨物主要有白糖、高嶺土、元明粉、建筑材料、調(diào)味品、耐火板材等。
未來將積極推廣集裝箱海運(yùn)航線服務(wù)，拓展內(nèi)外貿(mào)貨源結(jié)構(gòu)，提升外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線競爭力，降低“兩灣”客戶綜合海運(yùn)物流成本。以實(shí)際行動推進(jìn)廣西全力打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地及國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地。
關(guān)鍵詞：北部灣到廣州港海運(yùn)首次運(yùn)卷鋼裝集裝箱
以上內(nèi)容是（北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸如何準(zhǔn)時送貨，怎么保證貨物的安全？
- 全球20%的航運(yùn)公司已經(jīng)被黑客盯上！
- 一家集裝箱海運(yùn)公司宣告破產(chǎn)
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)環(huán)比下跌
- 2023年海運(yùn)價格連跌40周后首次上漲
- 2023年7月8~14日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)小幅下滑
- 2023年一季度海運(yùn)運(yùn)價持續(xù)低位徘徊，二季度市場海運(yùn)運(yùn)價有望有所回暖
- 青島港橙色海上風(fēng)險預(yù)警，相關(guān)海域已實(shí)施禁限航
- 廣東各港口將推進(jìn)資源整合
- 海運(yùn)液袋類貨物裝集裝箱工藝建議方案
推薦閱讀
服務(wù)機(jī)構(gòu)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
