江淮運(yùn)河的作用，能帶來什么？
長江、淮河如兩條并行的巨龍，逶迤向東，直入大海。南北兩條大動脈無法連通，一直是困擾安徽航運(yùn)發(fā)展的短板。但隨著江淮運(yùn)河這一“世紀(jì)工程”的完成，長江淮河 “牽手” 打通南北水運(yùn)大動脈，通江達(dá)海，那么江淮運(yùn)河的作用，能帶來什么？
江淮運(yùn)河帶來皖西北地區(qū)的千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，皖北和合肥的物流成本會極大下降，非常有利于皖北發(fā)展。阜陽船東以前常從揚(yáng)州走京杭大運(yùn)河，全程要一個星期。現(xiàn)在走江淮運(yùn)河，縮短了300多公里行程，節(jié)省三四天時(shí)間，一來一回能省不小的運(yùn)費(fèi)。
江淮運(yùn)河對河南省也是有利的10月26日，在河南周口港，一艘集裝箱船舶正在裝箱，船舶將通過沙潁河航道進(jìn)入淮河，同樣只要3天時(shí)間，就能到達(dá)長江邊的蕪湖港碼頭。以前運(yùn)貨到蕪湖，要通過淮河走洪澤湖，再繞道京杭大運(yùn)河進(jìn)入長江，沿長江北上運(yùn)往蕪湖港，全程800多公里。現(xiàn)在通過江淮運(yùn)河，距離減少370多公里，節(jié)省四五天。效率高了，運(yùn)輸物流成本也降低了，一年下來，可以節(jié)約30%的物流成本。如今無論從長江到淮河，還是從淮河到長江，水運(yùn)航程都只需3天時(shí)間。
今年江淮運(yùn)河九條集裝箱水路航線開航，安徽阜陽港、合肥港、蕪湖港與河南省周口港、淮濱港實(shí)現(xiàn)“五港聯(lián)動”，江淮運(yùn)河全面開航。隨著江淮運(yùn)河開通，在國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)中，合肥的地位舉足輕重。
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