增速驚人！內(nèi)河水運集裝箱運輸量達到3500萬標箱
2022年，我國完成內(nèi)河貨運量44.02億噸，內(nèi)河港口完成貨物吞吐量55.54億噸，內(nèi)河水運集裝箱運輸量達到3500萬標箱。十年時間，內(nèi)河港口貨物年吞吐量增加超過10億噸，集裝箱年吞吐量增加約1500萬標準箱。反映了內(nèi)河水運物流運輸?shù)幕钴S程度和發(fā)展?jié)摿Γ瑸榻?jīng)濟的發(fā)展和貨物流通提供了重要的支撐。
全年完成港口貨物吞吐量156.85億噸，比上年增長0.9%。其中，沿海港口貨物吞吐量101.31億噸、增長1.6%，內(nèi)河港口貨物吞吐量55.54億噸、下降0.3%；外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸、下降1.9%，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量110.77億噸、增長2.1%。完成集裝箱吞吐量2.96億標準箱，增長4.7%。完成集裝箱鐵水聯(lián)運量874.70萬標準箱，增長16.0%。
從內(nèi)河港口集裝箱吞吐情況來看，2016-2019年國內(nèi)內(nèi)河集裝箱吞吐總量逐年增長，到2020年受疫情影響稍有下降;2021-2022年逐年增長，2022年全年內(nèi)河水運集裝箱吞吐量超過3500萬標箱。在集裝箱水運市場中遠海運集團以超過280萬TEU運力規(guī)模位居中國大陸地區(qū)第一，遙遙領先于其他企業(yè)。另外，海豐國際超過15萬TEU，中谷新良海運和安通控股均超過10萬TEU。“十四五”時期，國家著力完善集裝箱公鐵聯(lián)運銜接設施，推進鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸比重和集裝箱鐵水聯(lián)運比重大幅提升，其中重點提出集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上。十年來，內(nèi)河水運充分發(fā)揮低成本、運量大、能耗小的獨特優(yōu)勢，在重要物資運輸、地區(qū)經(jīng)濟支撐方面發(fā)揮了重要作用。
內(nèi)河水運不僅成為國內(nèi)國際雙循環(huán)連通器，更是港航物流業(yè)面向綠色、智能發(fā)展的‘排頭兵’和‘試驗田。隨著內(nèi)河水運集裝箱運輸的推廣，將有助于提升我國內(nèi)河水運運輸效率，降低物流成本，推動內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。預計未來，內(nèi)河水運集裝箱業(yè)務將繼續(xù)保持增長的趨勢。
關鍵詞：內(nèi)河水運集裝箱運輸量達到3500萬標箱
以上內(nèi)容是（增速驚人！內(nèi)河水運集裝箱運輸量達到3500萬標箱），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內(nèi)容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關推薦
- 錦州港優(yōu)化海運航線布局
- 中國到北歐的集裝箱海運運價遭腰斬！
- 上漲！本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)上漲4.77%
- 天津港緣何重點搞內(nèi)貿(mào)海運？
- 核污染水對集裝箱船運的影響與危害
- 廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰，船只沉沒
- 2023年12月23~29日內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌報1126點
- 2024年7月天津到廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、肇慶、清遠、江門、中山、陽江、珠海、汕頭、揭陽、湛江海運價格如下
- 什么是鐵水聯(lián)運？集裝箱鐵水聯(lián)運優(yōu)勢有哪些？
- 海運附加費中BAF、ARB、ORC、DDC、CUC是什么意思
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
