連云港到營口散改集航線高效啟航
據(jù)了解，該批氯化銨貨物經(jīng)由“散改集”模式裝箱作業(yè)后，集裝箱貨輪“奮進云港”從連云港港啟航，將于2天后快速運抵營口港。此次運輸成功實踐了“連貨連運+散改集”的高效物流通道模式。
“散改集”運輸模式是指將傳統(tǒng)的散貨運輸轉(zhuǎn)變?yōu)榧b箱進行海運運輸，實現(xiàn)了“一箱到底”的全流程管理，大幅減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。通過“散改集”運輸方式有效降低了貨物在途濕損、污染的風險并提高了裝卸效率。此次航行，依托了連云港到營口直航海運航線48小時快速運輸優(yōu)勢顯著降低了客戶的運輸成本。同時，在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)，兩港均配備了高效的集裝箱起重機和自動化設(shè)備，大大提高了裝卸效率，確保了貨物能夠快速、準確地完成轉(zhuǎn)運，提升了供應鏈的整體效能。
早在2014年，連云港港便開通首條至營口的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運干線，為區(qū)域物流奠定了基礎(chǔ)。此次“散改集”航線的升級，則是在此基礎(chǔ)上的深度整合。據(jù)悉，在連云港到營口的運輸中，采用散改集模式后，每噸的運輸成本可降低10%。這主要是由于減少了貨物在運輸過程中的損耗以及提高了船舶的利用率，從而分攤了運輸成本。同時，集裝箱運輸?shù)母咝砸彩沟秘浳镌趦?nèi)陸倉庫的存儲周期縮短，降低了倉儲成本。
從“散改集”到多式聯(lián)運，從區(qū)域協(xié)同到全國布局，連云港到營口內(nèi)貿(mào)海運航線的高效運營，是兩港在新時代背景下積極探索物流運輸新模式的重要成果。未來，計劃將散改集海運航線打造成為連接南北的重要物流通道，并出臺了一系列運費優(yōu)惠政策，為航線的運營提供了有力保障。
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